PilotesF1 vous propose deux formules :

• Le championnat PilotesF1 :
  
  Chacun réalise les épreuves "à sa main", en choisissant ses horaires de participation
  
  

• Le championnat F1@FFSCA :
  
  Toutes les deux semaines, le jeudi soir, un GP de durée équivalente à la F1 réelle est organisé.
  Vous participez aux qualifications puis à la course, contre des adversaires sur internet.

Les deux championnats sont indépendants, au niveau des classements, mais ils se courent sur les mêmes pistes et les mêmes voitures.

Chaque pilote peut participer à l'une ou l'autre des formules, ou aux deux.
Une seule condition : Etre membre de la FFSCA

Le rythme des GP est de deux courses par mois, de Janvier à Décembre, avec une pause estivale.
Le plus souvent possible, le calendrier correspondra à celui de la F1 réelle.

NB :

Exceptionnellement, de Septembre à Décembre 2008, une mini saison intermédiaire sera disputée, avec la même règlementation.

Il est nécessaire d'installer sur son micro, dans cet ordre :

1) Le jeu rFactor v1.255 ; (ce jeu peut-être acheté sur http://www.rfactor.net )


2) Le Mod MMG (F1) téléchargeable dans la section Download.


3) Les circuits de la saison 2009. Ils sont mis à disposition, au fur et à mesure de l'avancement de la saison, dans la section Download.


4) Le carset Pilotesf1 vous est proposé par les chefs d' écuries, également dans la section download


5) Le logiciel Teamspeak (facultatif) vous permet de dialoguer avec vos équipiers, pendant les épreuves.

Le réglage des voitures (setup) est autorisé, à partir du menu destiné à cet effet dans le jeu lui même. Toute autre modification est formellement interdite et fera l'objet d'une exclusion immédiate des championnats.

Il est impératif que votre jeu soit correctement configuré pour ne pas être banni automatiquement du serveur.

La seule aide autorisée est l' embrayage automatique


Le site utilise des pistes spécialement concues pour éviter les trajectoires illicites. Nous ne sommes donc pas pointilleux sur les trajectoires, il est autorisé d'escalader les bordures comme on le souhaite, d'en tutoyer les limites.
Cependant, toute coupe abusive (court circuitage de virage notamment) qui ne respecte pas l'esprit de la piste pourrait être sanctionnée après enquête des commissaires. Les zorgs se réservent donc le droit de pénaliser un pilote qui emprunterait un raccourcis permettant d' éviter une ou plusieurs sections de pistes et d'indiquer ces information sur le forum en cas de coupe abusive sur une piste.

Certaines courses et qualifications ont lieu "en ligne", avec des adversaires humains. Il est donc impératif que chaque pilote respecte ses adversaires et les commissaires de course. Le collège des commissaires est créé pour régler tout conflit qui pourrait naître d'accrochages, mauvaise conduite.

Il est interdit de chercher à régler ses comptes sur le chat du jeu ou sur le forum, ceci pour le respect des joueurs et la bon ambiance du site.

UTILISATION DE TEAMSPEAK : En course comme en qualifs, le tchat du jeu doit être utilisé de façon minimale pour ne pas perturber les autres participants. Tous les comportements gênants peuvent être pénalisés.
Pour cette raison, nous vous recommandons l'utilisation du logiciel Teamspeak, qui permet aux joueurs qui le désirent de communiquer oralement

FAIRPLAY : Les pilotes doivent adopter un comportement sportif, qui favorise la compétition équitable.
Le fair-play et la convivialité sont des valeurs phares du site Pilotesf1 depuis des années, et la participation au épreuves présuppose l'adoption d'un bon comportement et l'acceptation des décisions des commissaires de course dont l'impartialité ne saurait être contestée.

Lien vers la liste des comportements anti-sportifs

RECLAMATIONS : Les pénalités sont prévues pour assurer aux membres du site que la compétition se déroule dans un esprit d'équité entre tous les concurrents. Elles tiennent compte de la gravité d'une faute et d' une éventuelle récidive agravante.

Une pénalité est appliquée en cas de constatation directe d'infraction par les commissaire de course, ou suite à l' étude d'une réclamation.

Pour être recevable, une réclamation doit décrire les faits moins de 48 heures après ceux ci, et indiquer l'heure et le tour de l'incident.
Elle doit être envoyées par mail à huissiers_PF1@yahoogroupes.fr ET huissiers_pf1@orange.fr.
Les organisateurs transmettent la copie de ce mail au pilote incriminé, pour sa défense.

Aucune réclamation ne doit être déposée sur le forum

Les organisateurs jugent en toute impartialité, et rendent publiques leurs décisions.

SANCTIONS : Le rôle des commissaires de course n'est pas de sanctionner pour sanctionner.
Si une décision se traduit par une sanction, ce n'est en aucun cas pour montrer du doigt un pilote mais au contraire une démarche "pédagogique" pour participer à la progression de ce pilote, et donc à la progression collective et à une meilleure ambiance sur le site.

Exemple de pénalités légères : départ en fond de grille, départ depuis les stands, retraits de points

Exemple de pénalités lourdes : disqualification, interdiction de course, exclusion du championnat.

L'absence du pilote sanctionné provoque automatiquement le report de sa sanction sur sa prochaine participation.

Le championnat est ouvert à un nombre illimité d' écuries. Une écurie est constituée de 2 ou 3 pilotes

Pour créer une écurie, il suffit d'en faire la demande aux organisateurs, par mail, en indiquant le nom et la nationnalité de l' écurie, et au moins deux pilotes.

Un pilote ne peut appartenir qu' à une seule écurie. S'il veut changer d' équipe, il doit le faire entre deux GP, en ayant pris soin d' avertir les organisateurs par mail, au moins une semaine à l'avance. Il doit également informer les autres joueurs, par une annonce sur le forum.

Comptage des points : En qualifications comme en course, les 2 meilleurs résultats de l'écurie sont comptabilisés.

Couleurs des voitures : Les directeurs d' écuries ont la responsabilité des couleurs de leur écurie.
Ils doivent envoyer les fichiers aux organisateurs, en indiquant le chassis utilisé, et en s'appuyant sur les "templates" disponibles via ce lien.

Les couleurs sont mises à la disposition de tous dans le carset PilotesF1.

Un pilote peut participer aux championnats sans être inscrit dans une écurie. Il est alors pilote indépendant (représenté par une voiture noire, sur le site)

A partir de cette saison, il n'y a plus d'envoi de fichiers de controles.

Les résultats sont publiés dans le meilleur des cas le dimanche suivant la fin des courses. Les sanctions des huissiers peuvent être délivrées à posteriori. En cas de pénalité, les résultats publiés peuvent être repris, une information étant déposée sur le forum.

Le nombre de tours du classement peut différer de celui réalisé par le pilote dans le jeu. En effet, il dépend du chrono du vainqueur de la course sur PilotesF1 et non plus de celui du vainqueur dans le jeu lui-même.

La publication des récits de la course est réalisée en fonction du temps disponible par les organisateurs, en général dans les deux jours qui suivent la fin d'une épreuve.

Un Grand Prix PILOTESF1 dure deux semaines

HOT LAP : La première semaine est consacrée au record du tour lancé : le serveur tourne en boucle en mode essais libres

Les pilotes disposent d'un nombre de tentatives illimité pour réaliser le meilleur tour possible. Cette semaine hot-lap sert également de pré-qualifications pour le championnat F1@FFSCA (voir annexe B)

Les pilotes peuvent suivre en direct leur classement hot-lap sur le portail du site

Points attribués : Le samedi à minuit, la séance est close, et des points sont distribués aux pilotes, en fonction de leur classement :

30, 25, 22, 20, 19, 18, ...

COURSE : La seconde semaine est consacrée aux courses. Le serveur tourne en boucle en permanence, suivant le cycle : Practice 10 mn, Qualifs 7 mn, Course 20 tours - Adversaires commandés par l'ordinateur : 10.

Entrainement : Un pilote peut participer à autant de courses d'entrainement qu'il le désire, il suffit pour cela qu'il ne participe pas à la séance de qualifs qui précède cette course
Attention : Si vous participez à un entrainement, en même temps qu'un autre pilote dispute une course officielle, vous ne devez pas le dépasser, ni rester durablement à son contact, afin de ne pas le perturber.

Tentatives officielles : 2 tentatives officielles sont autorisées durant cette semaine
Dès lors que vous entamez un tour de roues en qualifications, vous déclarez la course qui suit "tentative officielle". (sans dérogation possible)

Toute la semaine, les pilotes peuvent suivre l' évolution de leur classement course sur le portail du site
Le samedi à minuit, le serveur est fermé sauf si une course (on parle bien de la session course) a débuté avant. Le serveur sera fermé aussitôt après. Si le serveur n'est pas fermé faute de disponibilité des Zorgs, les courses faites après minuit seront triées au moment de la publication.

Tentative supplémentaire en ligne : Les pilotes disposent de deux tentatives supplémentaires, le mardi soir, à partir de 21 heures, contre des adversaires sur internet
Ces tentatives communes permettent à chacun de se familiariser avec les courses "en ligne". Elles se disputent sans adversaire dirigé par l'ordinateur.
Les qualifications durent 15 minutes en setup course (règle du parc fermé) Les pilotes y sont autorisés à rentrer aux stands pour mettre des pneus neufs, remettre de l’essence, réparer la voiture.
Chaque course est précédée d'un tour de formation

Points attribués : La meilleure tentative de chaque pilote est retenue pour délivrer des points au classement :

50, 45, 40, 38, 36, 34, 32, 30, 28, 26, 24, 22, 20, 19, 18...

Un pilote est classé dès lors qu'il a parcouru 75% de la distance du grand prix. L'écurie se voit attribuée le nombre de points correspondant aux deux meilleurs résultats de ses pilotes.

Est sacré Champion PilotesF1 le joueur ayant obtenu le plus de points à la fin de la saison.
Est sacrée Ecurie Championne PilotesF1 l' écurie ayant obtenu le plus de points à la fin de la saison.

Le Grand Prix F1@FFSCA est disputé le second jeudi des épreuves PilotesF1.

Si plus de 35 pilotes sont inscrits, le GP se déroule sur deux serveurs (série A et série B)
La semaine de hot-lap du championnat PilotesF1 (voir annexe A) sert alors de préqualifications, pour déterminer la série de chaque pilote.
Tout pilote non inscrit ou non préqualifié sera exclu de la série A.

Chaque pilote doit rejoindre le serveur correspondant à la série dans laquelle il court.

TIMING

Les serveurs des deux séries sont lancés suivant le cycle :

• 19h00 : Practice (rassemblement des pilotes,entrainement)
   
  
• 21h15 : Qualifications Q1 (SETUP LIBRE) : 10 mn, les dix premiers sont qualifiés pour Q2
   
  
• 21h25 : Qualifications Q2 (PARC FERME, SETUP COURSE): 10 mn, seuls les dix premiers pilotes de la Q1 sont autorisés à prendre la piste. Il doivent faire cette session en setup course. (règle du parc fermé) Ces pilotes sont autorisés à rentrer aux stands pour mettre des pneus neufs, remettre de l’essence, réparer la voiture. Les autres pilotes (qui ne doivent en aucun cas quitter leur box) peuvent faire des changement de setups
   
  
• 21h35 : Warm up : 5 mn Interdiction absolue de sortir des stands, les pilotes sont libres de faire ce qu’ils veulent en dehors de la piste, les fumeurs, les gourmands et les malades de la gastro seront bien content
   
  
• 21h40 : Tour de formation : Pendant le tour de formation, restez à distance des autres pilotes. Dépassements interdits. Vous êtes déja en course, les pénalités seront appliquées en cas d' abus.
  Les pilotes devant ou voulant partir des stands, NE DOIVENT PAS faire ce tour de formation, ils attendront devant le feu de sortie des stands.
   
  
• 21h41 : Course : Durée totale d'un vrai GP de F1.
   
  
• Information des pilotes :
  - réparation d'une suspension : 100 sec
  - réparation d'un aileron AV : 11 sec
  - réparation d'un aileron AR : 33 sec
  - débit d'essence : 12 l/s, 1,5 s pour mettre et enlever la pompe à essence.
  - changement de pneus : 5,5 sec.
  
  NB : Il n'y a pas cumul de ces temps, un plein de 60L avec changement de pneus durera environs 8s, une réparation totale de la voiture est limitée à 100 sec.
  
  
  (Random time, 2s pour l'essence, 2,5s pour les pneus)

Pour palier aux absences éventuelles, seuls ses 12 meilleurs résultats de chaque pilote sont prises en compte au classement général de sa saison. Pour les écuries, tous les résultats sont comptabilisés.

Points distribués lors de la Course :
 
Classement des 14 premiers (serie A): 20 16 13 11 10 9 8 7 6 5 4 3 2 1
 
Classement des 6 premiers (Serie B) : 3 2 2 1 1 1
 
Un pilote est classé dès lors qu'il a parcouru 75% de la distance du grand prix. L'écurie se voit attribuée le nombre de points correspondant aux deux meilleurs résultats de ses pilotes.

Est sacré Champion F1@FFSCA le joueur ayant obtenu le plus de points (12 GP) à la fin de la saison.
Est sacrée Ecurie Championne F1@FFSCA l' écurie ayant obtenu le plus de points à la fin de la saison.

Si un pilote est sur le point de se faire doubler par un poursuivant, il est autorisé à faire un et un seul changement de trajectoire pour défendre sa position. Les situations litigieuses sont examinées uniquement sur une plainte déposée auprès des commissaires de course (voir réclamations). Tout comportement dangereux (changement de trajectoire alors que le poursuivant a entamé son dépassement, forçage par l’intérieur ou l’extérieur du poursuivant sur son adversaire, poussette ou contact neutralisant un pilote, ...) est sanctionné. En cas de récidive, le pilote est suspendu de la prochaine course et ne marque aucun point au classement.

En cas d’indication d’un drapeau jaune dans un secteur, les poursuivants doivent lever le pied pour pouvoir anticiper l’incident. Si l’accident est important (exemple : plusieurs voitures en travers de la piste), les dépassements entre les poursuivants sont interdit tant que le lieu de l’incident n'est pas franchi. Un sur-accident provoqué par un poursuivant qui n’a pas tenu compte du drapeau jaune est sanctionnable.

Si un pilote manque son freinage et coupe une chicane, il est sanctionné automatiquement par le jeu. Celui-ci lui attribue un Stop & Go ou un passage sous limiteur aux stands. Si le pilote qui coupe une chicane, en profite pour dépasser un autre pilote, il peut faire l’objet d’une sanction, sauf s'il laisse repasser son adversaire sans le gèner.

Vous devez respecter le feu tricolore de sortie de voie des stands. Si celui-ci est au rouge, vous n’êtes pas autorisé à sortir des stands. Vous devez vous arrêter et attendre que le feu passe au vert. De plus, un feu bleu clignotant est montré à la sortie de voie des stands afin de prévenir les pilotes quittant la voie des stands si des voitures s’approchent sur la piste.

Le limiteur de vitesse dans les stands est obligatoire lors de toutes les sessions, ceci pour éviter les accidents en sortie de la voie des stands.

Pour respecter un dépassement sous drapeau bleu, ne jamais trop ralentir, juste se mettre sur le côté, et lâcher un tout petit peu l'accélérateur. On peut également rester à l'extérieur d'un virage mais toujours sans trop ralentir, c'est plus simple pour tout le monde.

L’utilisation de TeamSpeak est recommandée. Si vous n’avez pas de micro, utilisez le juste pour entendre votre appel ainsi que les éventuels problèmes durant la procédure de qualifications.